アメリカ NACS テスラ コネクタ

America NACS Tesla コネクタは、交流 (AC) 充電と直流 (DC) 急速充電をサポートしています。

 

 

America NACS テスラ コネクタ (V3 テスラ スーパーチャージャー) の現行バージョンは、最大 250 キロワット (最大 500 ボルトで 500 アンペア) を供給できます。

AC 電源で動作している場合、NACS システムは 277 ボルト (480 ボルトの三相商用電源から派生) で最大 80 アンペアを供給できます。 ただし、最も一般的な構成では、NACS は 240 ボルト (北米の分相電力システムの一般的な住宅電圧) で最大 48 アンペア、または 11.5 キロワットを供給します。

 

 

NACS コネクタには、上部中央にボタンが 1 つあります。 ボタンを押すとUHF信号が発信されます。 コネクタが所定の位置にロックされると、信号が車両にコネクタを固定しているキャッチを外すよう命令します。 コネクタのロックが解除されると、信号が近くの車両に充電ポートを覆うドアを開けるよう命令します。

 

 

NACS は 5 ピン レイアウトを使用しており、2 つのメイン ピンは AC および DC 高速充電に使用されます。

DC+/L1 ピンは、DC 電圧リンクの正極を提供するか、AC 使用時の分相接続のライン 1、または単相接続の唯一のラインを提供します。

DC-/L2 ピンは DC 電圧リンクの負極を提供するか、AC を使用する場合は分相接続でライン 2 として機能するか、単相接続で中性点を提供します。

G (グランド) ピンは、アースと車両シャーシ間の接続を提供します。 グランド ピンは、CP および PP 信号の基準点としても、また電気システムの絶縁を測定するためにも使用されます。

CP (コントロール パイロット) ピンは、充電システムと車両間のデジタル通信パスとして機能します。 コントロール パイロットは、パルス幅変調を使用して、IEC 61851 の要件に従って充電ステータスと電流情報を通信します。DC 充電中、電力線通信がコントロール パイロット ラインに重畳されます。

PP (近接パイロット) ピンは、車両コネクタのステータスを判断するために使用される低電圧信号を送信します。 プラグのボタンを押してコネクタのロックを解除すると、コネクタに隣接するパイロット回路のスイッチが開き、電気の流れが止まります。

 

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